Per tali pompe ad ingranaggi interni, la ruota dentata, chiamata anche ruota conducente, viene messa in azione dall’albero di comando del motore. Per mezzo dell’ingranaggio dei giunti dentati sulla ruota dentata esterna, viene determinata la rotazione della ruota.

Nella rotazione si viene a creare uno spazio fra i giunti dentati, l’organo di pompaggio si ingrandisce, permettendo così l’aspirazione del fluido (Ill. 1).

Il fluido viene trasportato fra questo spazio dei giunti dentati fino ad arrivare al lato di mandata. La leva a falce serve come dispositivo di tenuta fra il lato di aspirazione e di mandata (Ill. 2).

Quando il giunto dentato entra in questo spazio, l’elemento di pompaggio viene ridotto e il fluido viene pompato sulla bocca di mandata della pompa (Ill. 3).